摘要:微點蝕現象又稱灰斑現象,是指齒輪工作過程中齒面出現的一種呈發灰狀態的特征現象,其實質是齒面出現微小裂紋并伴有少量材料轉移,是一個齒面形成微小裂紋并發生冷膠合的綜合過程。這種現象一般發生在低速重載齒輪的嚙合齒面上, 如風電齒輪箱、 船用齒輪箱的低速級傳動齒面上。
微點蝕表現又被叫做灰斑表現,應是蝸輪蝸桿做工作步驟中齒面經常經常出現的其中一種呈發灰感覺的表現表現,但其實質是齒面經常經常出現很小裂開并突然性一少部分原材料轉變,是一種個齒面養成很小裂開連接數生冷膠合的綜合管理步驟。這樣表現基本發生在低擋載重車蝸輪蝸桿的嚙合齒表面, 隨風電蝸輪蝸桿箱、 船用蝸輪蝸桿箱的低擋級機械傳動齒表面。
微點蝕這種現象突發的差向異構普通人為是鑒于高轉速載重車輪齒的嚙合齒面間多呈比調或邊際潤滑液情況。在輪齒嚙合步驟中,鑒于兩齒面微觀粒子形式的波峰突發同時接受,并在較高的接受及截取視頻載荷和相對于磨擦功用下,引起齒面邊緣溫度表提升,油膜或藥劑學響應膜破損,從根本上生產復雜性的彈塑性磨損磨損,為此步驟中也就生產了輪齒從表面的細微劃痕和材質轉至。
一樣 講, 導致齒面微點蝕的方面一般有:( 1) 潤滑油媒介方面, 如油的 品類、 效果、 干性油及含有劑品類等;( 2) 物料品類及熱凈化處理狀態下與組織安排;( 3) 制定參數表及生產制造技術技術。